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      VW八代GOLF去做麋鹿测试了！著名的外媒“km77”，自从开始大量进行麋鹿测试并且把车子开到翻掉之后爆红，而最新的一只影片正是VW八代GOLF的麋鹿测试内容，使用的测试车辆型号为搭载轻油电混合系统的1.5 eTSI车型（输出110kW）并搭配七速自手排DSG变速箱，相信这届时也会是国内导入的主流车种。km77先以标准的77km/h时速进行测试，结果可在影片中明显看到八代GOLF虽然靠着电子系统让车辆不至于完全失控，但车子本身在第一时间就已经偏离了预定路线许多，进而把路面上的桩筒撞飞不少，车子随后也无法持续执行驾驶要求，只能勉强维持动态反应，无法顺利完成测试。最后在km77的多次实验中，八代GOLF能够通过测试的最佳时速为69km/h，但可以从影片中发现，车尾仍出现了些许滑移现象，同时也以非常“紧绷”的姿态才没有撞倒桩筒完成测试。影片中也展示了以70km/h（Sport模式）进行测试的内容，虽然仅轻微擦撞到入口处的一只桩筒、车身动态也还算稳定，但没过就是没过，即便调整到Sport也是一样。

      根据km77的文字说明中表示，他们认为八代GOLF的操控性其实并不差、甚至是灵活的，因为在接下来的绕锥测试中，八代GOLF给出了相当不错的灵活度，同时车尾还能藉由适时地摆动来修正转向不足（推头）的现象，同时电子系统也会很好的随时介入控制，让车辆总能在一个安全的姿态下通过。那为何麋鹿测试的表现不好呢？要知道69km/h的通过时速可比七代GOLF的76km/h逊色许多！（七代GOLF同样由km77进行测试）Km77认为，八代GOLF的操控性并没有不好，成绩不佳的主要原因在于其所搭配的普利司通Turanza T005轮胎抓地力不足。事实上八代GOLF在任何时候的反应都相当迅速，没有给出突如其来的动态反应，但轮胎却没有给出相对应的抓地力，才会造成无法完成测试。所以建议准备入手八代GOLF的朋友、甚至是所有驾驶朋友，轮胎的选择真是非常重要，请随时检查爱车轮胎是否有足够胎纹以及使用状况。当然在经过km77的测试之后，我们也对八代GOLF的操驾实力更感兴趣，就等导入台湾后再一亲芳泽了。